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金九:本田在9月份稳定销售

pFF2018年9月,本田在中国的两家合资企业广汽本田和东风本田的终端销量总计为132,755辆,同比下降6%。

其中,广汽本田9月份的终端销量为64858辆,同比下降3.5%。9月,东风本田的终端销量为67,897辆,略低于广汽本田,达到8.3%。

PFF迄今为止,广汽本田终端1-9月累计销量为515,705台,同比略有下降0.8%。

在今天的汽车市场环境下,广本的表现已经很出色了。

其中,第十代雅阁和杜菲发挥了重要作用。

PFF销量从7000多辆上升到16369辆。雅高在不到半年的时间里达到了这一目标,显示了它自己的十代速度。

抛弃中庸,太年轻,1.5T+无级变速,动机太弱,各种质疑声伴随着第十代雅阁上市之初。然而,第10代协议用沉重的事实打击了怀疑者。

另一方面,东风本田1月至9月的终端销量总计449,299辆,同比下降13.1%。

同样,由于救世主思域销量的大幅增长,东本的整体下滑并不算太剧烈。

PFF可能是消费者的改变,让本田尝到了甜头。

接下来的第四季度,东风本田基于第10代雅阁的同一个平台本田启发也将上市,形成一个新的双子座,在中级汽车市场与雅阁竞争。

雅阁的销量是否会被转移,或者是否会有1+12的表现只能通过时间来检验。

PFF作为本田高端品牌讴歌在中国唯一的合资公司,广汽讴歌的生活令人心碎。没有人能回答出什么问题。

PFFpFF全年,继今年4月国内汽车销量同比增长11.5%至231.9万辆后,销量从5月份开始逐月下降,增速也呈现逐月下降的趋势。到7月,销售额低于去年同期,处于近期的底部,也低于前两年的水平。

虽然8月和9月已经逐渐好转,但汽车市场的下滑趋势仍然无法掩盖。

PFF值得肯定的是,本田作为日本两车战略的代表,实施得更早、更成功。

与此同时,本田汽车、MPV和SUV的整体布局比押注SUV市场更有资本维持稳定,不会陷入泥沼。

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