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帮助华为!世界上每10部手机中,就有2部使用比亚迪电子技术。

在知识经济时代,只有努力实现核心关键技术的自主性和可控性,才能真正在国际经济竞争中占据一席之地,才能真正发挥技术创新在经济发展中的主导和推动作用。

此前,全球知名专业电子制造服务提供商伟创力宣布暂停与华为的合作协议。华为已经退出供应链系统,并将相关订单移交给富士康、比亚迪电子(00285-HK)等企业。

其中,比亚迪电子作为内地企业,将承担更多业务。

根据国鑫证券4月30日发布的公告,华为是比亚迪的最大客户。2018年,华为订单占比亚迪总收入的30%(比亚迪总收入约为410亿英镑,其中华为订单收入约为124亿英镑)。

随着伟创力被踢出华为供应链,比亚迪电子从华为的收入将增长50%-60%。

除华为外,比亚迪电子也是小米、三星和Vivo等手机品牌的代理工厂。

以小米为例。由于市场需求强劲,小米9自发布以来一直缺货。

为此,许多用户抱怨小米9手机又在玩饥饿营销了。可能是另一部PPT手机……事实上,这主要是小米9手机产能跟不上需求造成的。

直到小米增加比亚迪的贴牌生产,这种情况才得以缓解。

据了解,比亚迪第九事业部负责小米9的贴牌生产。

该部在西安的工厂占地面积23000平米,主要从事手机、平板、笔记本电脑、智能锁等电子产品的代加工生产,手机业务只是工厂开设的众多生产线中普通的一个。本部在Xi安的工厂占地面积23000平方米,主要从事手机、平板电脑、笔记本电脑、智能锁等电子产品的加工生产。手机业务只是工厂建立的众多生产线之一。

根据比亚迪集团的内部业务结构,手机合同制造业务主要由集团子公司比亚迪电子(BYD Electronics)处理。

根据企业调查公布的数据,比亚迪集团通过金林环球有限公司持有比亚迪电子约65.76%的股份。

根据比亚迪电子披露的年报数据,2018年,比亚迪电子实现年收入410.5亿元,母公司净利润21.9亿元,研发投资15.9亿元。

仅就收入规模而言,比亚迪也是仅次于富士康的全球第二大手机发电厂(2018年总收入为4153.78亿英镑)。

据报道,比亚迪电子CEO王念强曾表示,全球每10部手机中就有2部使用了比亚迪电子技术或配件,这表明比亚迪电子在全球拥有很高的市场份额。

此外,比亚迪电子(BYD Electronics)还拥有手机贴牌生产各个方面的众多技术专利,如移动终端结构组件、金属和塑料结构组件、3D玻璃和陶瓷结构组件,是世界上唯一一家能够为金属、玻璃和陶瓷等所有系列手机结构组件大规模提供完整的机器设计解决方案的公司。

值得一提的是,随着5G手机的逐渐崛起,为了应对6GHz以上的高频带,手机生产对3D玻璃/陶瓷的要求越来越高。

然而,根据招商局证券发布的研究报告,比亚迪电子预计2019年3D玻璃外壳的产能将翻一番,预计到年底产量将达到80万件/天,全年总产量超过2亿件。

5G技术是先导,比亚迪电子的物联网大格局除了玻璃柜,5G技术时代的到来对移动智能设备在材料和技术等诸多方面提出了更高的要求。

然而,如何在功能日益增加、内部结构更加复杂的情况下,使5G信号传输更加顺畅,已经成为全球手机乃至智能设备制造商必须考虑的问题。

为了解决这些问题,比亚迪电子做了早期布局。

早在2011年,比亚迪电子的首项PMH纳米注射成型技术就在世界范围内得到认可和广泛应用。

该技术不仅可以实现金属与塑料的无缝结合,而且可以避免金属制成的手机外壳对手机信号的干扰。

2015年,在5G技术全面发展之前,比亚迪电子已经引入了低介电常数(介电常数越小,带宽越宽)的PMH塑料,以提高5G信号的传输能力。

此外,比亚迪电子(BYD Electronics)继续在材料应用的研究方面做出努力,开发了许多基于陶瓷和塑料的材料,能够降低5G信号干扰。

根据比亚迪电子发布的数据,比亚迪电子目前拥有超过12,000人的技术团队,已经申请了6,000多项专利,其中5,000多项已经获得授权。

在商业5G大规模应用的时代,比亚迪电子已经积累了足够的技术。

在规划5G移动电话商业市场的同时,比亚迪电子已将其“智能手机和笔记本”业务扩展至“智能手机/笔记本+新智能产品+汽车智能系统”的三大业务领域。

尽管比亚迪电子对这一变化解释得不多,但比亚迪电子构建覆盖手机、电脑、车载智能设备等新型智能设备的物联网生态系统的发展计划已经出现,具有明显的技术优势和行业优势。

值得一提的是,2015年,“智能互联”的概念还没有普及,比亚迪的“智能云服务”系统已经正式推出,可以通过手机、平板电脑等终端设备连接到车载智能操作系统,实现远程控制。

2018年,比亚迪新的DiLink智能互联网连接系统正式发布。

DiLink智能互联网连接系统包括四个平台,即Di平台、Di云、Di生态和Di开放。它将在未来完全覆盖手机遥控汽车的功能。汽车既是工具,也是社交平台。

全方位布局,比亚迪电子技术实力和从比亚迪DiLink系统可以看出比亚迪电子布局在智能互联生态领域的优势。

Dilink与100%手机生态和汽车机器生态兼容,允许您在了解车辆状态信息的同时下载智能手机上所有可用的应用程序。

换句话说,只要环境允许,用船上的智能设备玩游戏是没有问题的。

此外,Dilink系统为整个车辆打开了341个传感器和66个控制权。

这些足以让研究人员开发更有趣的应用和使用场景。将来,比亚迪版本的应用商店可以孵化出来。即使用户不使用比亚迪的汽车,他们也需要使用比亚迪提供的技术支持,并融入比亚迪的用户生态。

事实上,除了迪林智能系统(Dilink intelligent system)等软件操作系统的研发之外,比亚迪电子在硬件设备,尤其是关键设备方面也取得了许多类似的成就。

除了提到的3D玻璃和PMH塑料,比亚迪电子在精密模具制造方面的成功尤其令人钦佩。

早在2007年,比亚迪电子就开始与欧洲模具制造商竞争。

经过十多年的努力,比亚迪电子在模具质量、交货速度、成本控制等方面取得了竞争优势。

2018年,比亚迪电子精密模具制造中心拥有1000多套行业领先的精密加工设备,年产量超过5000套。

此外,比亚迪电子开发了一套完整的模具标准体系,得到了全球数十个知名品牌的认可,在世界上拥有绝对的话语权。

这也提醒内地科技企业,科技竞争只是初级阶段。

制度竞争和标准制定是国际产业竞争的核心。

需要更多的内地企业站出来,在国际标准上有更多的发言权。

比亚迪在龙岗宝龙工业园区的电子“无人”工厂已经建成:数万台智能设备通过物联网、大数据、人工智能等技术串联组合。

这无疑将有助于比亚迪提高其电子生产效率、质量和竞争力。

长期的研发投资使比亚迪电子积累了足够的技术实力和生产能力。

也正因为如此,当华为供应链系统出现问题时,比亚迪电子可以承担原始设备制造商的生产任务。

这不仅是比亚迪电子民族企业的责任,也是其强大技术实力的体现。

结论随着5G技术的发展和物联网时代的到来,未来汽车制造可能只是比亚迪集团的副业。作为全球领先的智能产品解决方案提供商,它为全球移动智能终端设备提供研发、设计、制造、生态等全方位服务。预计未来比亚迪将获得更多运营收入。

当然,技术的发展和应用不可能一蹴而就。

幸运的是,在5G技术时代,中国已经走在世界的前列,比亚迪是中国内地企业的领导者,未来发展前景广阔空。

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