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外高桥造船公司全年交付441.8万载重吨,居全国首位

12月18日,恰逢中国改革开放40周年,上海外高桥造船有限公司为NOF公司建造的CJ46自升式钻井平台项目在上海竣工交付。

至此,外高桥造船今年已累计完工交船17艘/座,完工总量达418.1万载重吨,不仅交船总量位居全国第一,还提前全面完成2018年生产经营任务,继续保持稳定强劲的发展势头。到目前为止,外高桥造船今年共完成17艘船/座,总载重量441.8万吨。不仅船舶交付总量居全国首位,而且提前完成了2018年生产经营任务,保持了稳定强劲的发展势头。

2018年,全球航运市场仍处于低迷状态,不确定性更大。船舶交付、订单获取和利益提升已成为所有航运公司关注的焦点。

外高桥造船作为中国造船集团的骨干船舶企业,在《中国造船工业集团公司高质量发展战略纲要(2018-2050)》的指引下,在转型升级、技术创新、信息化建设、智能制造、精益管理等方面加大努力,实施民船、海工、邮轮“三翼齐飞”战略,成效显著。

据统计,外高桥造船公司完成并向好望角散货船、VLOC、超大型油轮、苏伊士原油油轮和CJ46钻井平台交付了共17艘船/座。

我们承接了23艘船舶,包括大型邮轮、超大型浮式生产仓储(FPSO)和好望角散货船,合同价值超过140亿元。

值得一提的是,外高桥造船在11月取得了许多突破。

——11月6日,外高桥造船公司承建的总吨位为135,000吨的2+4艘维斯塔级大型邮轮合同生效。

这是中国第一次签署建造大型游轮的真正合同。该订单的签署标志着中海集团大型邮轮项目已经进入正式实施阶段。中国第一艘具有世界先进水平的大型游轮已经开始实质性的设计和建造,这将推动中国成功赢得造船业皇冠上的最后一颗明珠。

大力发展国内大型邮轮是改造和提升中国造船业、快速提升中国造船业技术和管理水平、促进中国造船业高质量发展、实现工业和制造业强国的重要途径。它为中国造船业的大型游船建设开创了一个新时代。

——11月15日,外高桥造船与山东航运有限公司签订了一笔一次性合同,建造10 18万吨好望角散货船,成为今年民用船舶的最大订单。

外高桥造船公司建造的好望角散货船(Cape of Good Hope bulk carrier)已经成功发展到第10代,目前是中国船舶中建造数量和市场份额最大的“第一品牌”。

合同的签订使得外高桥造船公司作为好望角散货船在世界上的设计和建造中心的地位更加难以动摇。

——11月21日,荷兰SBMFAST4WARDFPSO第一次船舶对接仪式和第二次船舶合同签字仪式在外高桥造船厂举行。

外高桥造船作为中国领先的造船企业,于2011年成功交付了3000米深水半潜式钻井平台“海洋尤氏981”,填补了中国深水装备领域的诸多空空白。

此外,公司先后成功交付“海洋石油111”、“海洋石油113”和“海洋石油117”FPSO,并与中国、挪威和美国的许多海上船东合作设计建造了JU2000E、CJ46和CJ50三种自升式钻井平台。

SBMFAST4WARDFPSO第一艘船的顺利出坞和第二份船舶合同的成功生效,表明公司在海上钻井设备领域具有批量建造和交付的能力,形成了民船、游船和海上工人的“三翼齐飞”新格局。

——11月28日,世界首艘40万吨智能超大型矿石运输船在外高桥造船厂命名交付。

该船已获得CCS船级社I级船(N、M、E、I)和DNVGL船级社智能船(SmartShip)的分类符号。这是第一艘由船级社认证的智能船,也是世界上第一艘由挪威船级社认证的VLOC智能船。这标志着中国智能船舶全面进入了1.0的新时代。

行业专家表示,发展智能船舶技术研究是中国船舶工业调整产业结构、抢占船舶技术发展制高点、增强国际竞争力的重要途径之一。

“智能船舶1.0工程”的启动将系统提升中国智能船舶在设计、建造、运营、维护和管理方面的能力,以及核心产品自主、安全和可控的能力。

同时,以散货船和油轮为应用载体,对相关智能功能模块和系统的研究将促进整个产业链的协调、优质发展,提升我国造船业的综合竞争力。

2018年是硕果累累的一年。

从接单、造船到智能船舶命名和交付,外高桥造船以漂亮的年度答卷为民船、海工和游轮敲响了“三翼齐飞”战略的号角。

外高桥造船将全面实施《中国船舶工业总公司高质量发展战略纲要(2018-2050)》,继续在转型升级、技术创新、信息化建设、智能制造和精益管理等方面扎实推进,准确实施民船、海船和邮轮“三翼齐飞”战略,积极探索“互联网加航运”服务模式。我们将全力推动企业由规模扩张向效益提升、全面强化、高速向优质、中低端向中高端转变。通过依靠市场机制、发展合作、创新驱动、注重协调发展、风险控制、管理改进等措施和手段,实现企业的高质量发展,为中国航运集团成为世界领先的海洋科技产业集团做出应有的贡献。

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